Le mini folding bike … de Mini

Coup de pub mais qui n’en est pas moins sérieux, la marque de voiture Mini lance son vélo pliant : le mini folding bike. L’accroche réside dans le fait qu’on peut le ranger dans le coffre de la mini (la voiture) et poursuivre jusqu’au bout son expérience de mobilité urbaine.

Le Mini Folding Bike

En plus du bel effet marketing, bien vu, le vélo pliant de Mini est un produit sérieux : 11 kilos, 8 vitesses, roues de 20 pouces, pliage et dépliage en quelques secondes, et cadre en aluminium. Design et très compact !

Source : BMWBlog

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Mobiky rentre sur le marché des vélos pliants électriques

L’Avem – site d’infos sur les véhicules électriques et hybrides nous remonte la nouvelle comme quoi le fabricant de vélos pliants Mobiky lance une gamme de vélos électriques et … toujours pliants !

Youri : les vélos pliants électriques Mobiky

Composée de deux modèles (12 et 16 pouces) avec une transmission Nexus 3 et une capacité de charge de 110 kilos , ils sont en vente au prix de 1 480€ (pour le Mobiky 12 Youri) et 1 650 € (Mobiky 16 Youri). Ils sont proposés en Bleu nuit, blanc brillant ou noir brillant avec une possibilité de choisir entre les batteries de 5,5 amp par défaut ou 10 amp pour la gamme évoluée.

Youri 12 Nouveau Vélo pliant électrique de Mobiky
Vélos pliants électriques Youri de Mobiky

Source : Avem et le site officiel de Mobiky ou notre fiche fabricant Mobiky

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Vélo Pliant Mobiky : qualité jusqu’au bout des roues !

OuestFrance publie une interview intéressante de Pascal Baisnée – PDG de Mobiky. Action dans l’ère du temps, même si encore trop peu d’entreprises suivent l’exemple de Mobiky – la relocalisation. Le PDG avoue que les pièces sont encore importées d’Asie, mais le montage des vélos pliants se fait désormais en Normandie et, à terme, pièces et montage des vélos devraient se faire intégralement sur leur site de production.
Le tout – sans pour autant augmenter le prix des vélos pliants mobiky et en impliquant plusieurs PME normandes … chapeau !

Sans entrer dans les questions de bienfaits ou méfaits de la mondialisation – cet enjeu de relocalisation de la fabrication des vélos pliants sur un site de production français semble répondre à une volonté d’amélioration de la qualité des produits. Probablement lié à un contrôle accru sur toute la chaîne de production qui permet de suivre efficacement l’ensemble du processus.

Source : OuestFrance

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Full Circle : le vélo pliant design

Présenté au Séoul Cycle design 2010, le Full Circle est un vélo pliant innovant par deux aspects :

  • en premier lieu – il n’y a pas de chaînes, les pédales sont directement intégrées à la roue (pas de chaîne de vélo) – ce n’est pas réellement une nouveauté en soi – mais nous n’avions pas encore vu cette pratique sur des vélos pliants.
  • ensuite, et en matière de vélo pliant – le concept est intéressant : une fois plié – le vélo peut être tiré à la manière d’un chariot.
Vélo pliant Full Circle

Vélo pliant Full Circle

Et … ce n’est pas rien, cette idée de ne plus avoir à porter le vélo plié ! Car si les vélos pliants représentent énormément d’avantages dans nos nouvelles vies urbaines agitées – il reste un inconvénient qui n’est pas des moindre à la longue : porter son vélo (dans les transports en commun, dans les couloirs de métro, etc) n’est jamais pratique (confère les maux de dos).

Donc – le Full Circle (il semble que ce soit pour l’instant un prototype – nous n’avons pas trouvé de fabricants ou revendeurs – donc ne vous précipitez pas – encore ! – chez votre magasin préféré pour l’acheter) – est design dans ses lignes, innovant dans la manière dont le vélo fonctionne (sans chaîne) et surtout plus transportable que la majorité des vélos pliants.

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Le vélo pliant VeloMini en Vidéo

Pour donner suite au dernier article présentant le VeloMini – voici une vidéo de démonstration en video du VeloMini (vélo pliant électrique)

La vidéo est très parlante : le pliage se fait en 2 temps – très facile (en revanche, l’espace occupé par le vélo une fois plié reste assez conséquent – ce qui est normal. Pour de plus petits volumes, le pliage est forcément plus complexe).

Idem – le chargement du moteur (180w) semble très aisé.

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